Чи зможе КМДА врятувати синю гілку метро до Дня Києва‑2026?

Київ знову стоїть перед транспортною інтригою: на Оболонсько-Теремківській, тобто “синій”, лінії метро готують капітальний ремонт перегінного тунелю між станціями «Тараса Шевченка» та «Почайна». КМДА заявляє, що станом на кінець березня 2026 року загрози для руху поїздів немає, але сам проєкт ремонту вже пройшов державну експертизу, кошторис оцінено у 1,84 млрд грн, а повний комплекс робіт може тривати до 23 місяців. Чи зможе київська влада до Дня Києва-2026 забезпечити повноцінний регулярний пасажирський рух проблемною ділянкою синьої гілки без аварійного закриття, човникового режиму або заміни метро наземним транспортом? ТАК — якщо станом на 31 травня 2026 року, 23:59 за Києвом поїзди метро перевозять пасажирів через ділянку «Тараса Шевченка—Почайна» у регулярному режимі, без офіційного аварійного закриття цієї ділянки, без обов’язкової пересадки на човниковий рух і без замінного автобусного/тролейбусного маршруту, запровадженого саме через ремонт або аварійний стан тунелю. НІ — якщо до дедлайну ділянку «Тараса Шевченка—Почайна» офіційно закриють для регулярного пасажирського руху, переведуть у човниковий або суттєво обмежений режим через ремонт/аварійний стан, або пасажирів змушені будуть перевозити наземним дублюючим маршрутом замість нормального наскрізного руху метро. Не рахується як “НІ”: короткострокові зупинки через повітряну тривогу, технічний збій на кілька годин, комендантські/безпекові обмеження воєнного часу або загальноміські обмеження, не пов’язані саме з капремонтом чи аварійністю ділянки «Тараса Шевченка—Почайна». Основні джерела для резолву: офіційні повідомлення КМДА, КП «Київський метрополітен», Київ Цифровий, офіційні схеми/графіки руху, а також підтвердження від провідних українських медіа.